特斯拉刹车失灵引热议，拉刹灵在近日上海车展中，车失又有车主出来维权，拉刹灵表示特斯拉刹车失灵厂家不闻不问。车失那么，拉刹灵特斯拉刹车为什么失灵呢？到底是车失车的问题还是车主的问题？一起来看看本站提供的解答吧！
就最近这些事件。电子系统失控和刹车真的拉刹灵没关系。刹车是车失机械结构……
是车都会有失控的可能，毕竟人造的拉刹灵东西没有100%可靠。
奔驰宝马丰田比亚迪都有失控的车失，而且事后调查也确认了存在故障。拉刹灵但肯定不是车失大面积的或者设计缺陷。而且没有利益，拉刹灵不会被引流量罢了。
特斯拉米国那个调查有结论了。国内去年那个所谓失控，质检总局和公安部也介入了。看汽车论坛有人放出来的结果就是人为的。
再失控刹车不会失灵。真的有问题早就全球大面积召回了。
老司机跟我再三强调的经验，不加油，脚一定要放到刹车上，深以为然。
电车没开过，有台小牛的电摩，手刹端部有个开关，只要一带刹，立马断电，很灵敏，摩托都这样，何况汽车。
燃油车不踩油门，挂前进挡，车子会自己往前走。电动车不踩电门，不踩刹车，车子就会慢慢停下来了，电车和燃油车的操作逻辑完全不一样了。外加厂家吹得单踏板控制啥的，实际上不是啥好的驾驶习惯。好的驾驶习惯是脚后跟立在油门和刹车的中间，然后不加速时候就把脚搭在刹车上面，不要往下踩。电动车很容易就形成单踏板控制的习惯，脚后跟放在电门的后面，然后出现突发情况的时候导致直接踩下去。
1.好像跟特斯拉相关的问题都要慎重，毕竟风口浪尖，但我依然相信不会是刹车的问题，跟是不是新能源无关，刹车技术成熟得像身边的空气，很重要但不应该再被经常提起~
2.特斯拉的线下服务，是野蛮生长的产物，这不是一家新能源企业，一家标榜科技的公司应该配套的水平，当然如果按照马斯克的性格，他恨不得特斯拉线下店都是人工智能在干活~
3.负面舆情也好，口碑跳崖也罢，这都是一个挑战风车的骑士应该经历的历练。我并不反对苹果特斯拉那样“教用户做事”，但确实应该停下来等等他的服务团队了，我想象中他们应该更加专业一点，甚至极客一点~
4.得表态，所有不重视安全的车企都该关门~
(责任编辑：安全防骗)
